国际海运年会2015顺利召开

　继2004-2014年成功举办了十一届年会后，“国际海运年会2015”于11月5日-6日再次于中国对外贸易重要港口城市、海上丝绸之路起点之一的广州举行。本届年会围绕“‘一带一路’与航运”主题，从“一带一路”倡议解析到行业商机，从行业变革到商业模式创新，从权威预测到名家视点，从谈经论道到高端对话……近千名来自航运、港口、物流、造船、金融、贸易、信息、制造等国际航运产业链相关方重量级人物齐聚一堂。上海海事大学校长黄有方教授受邀参加，并在开幕当天以“‘航运+供应链’战略思考”为题，做了重要发言。一同参加的还有上海海事高级国际航运学院常务副院长余思勤等人。

图为黄有方校长正在发言。

图上人物依次是中国远洋运输集团董事总经理李云鹏（右五）、中国远洋运输（集团）总公司副总经理孙家康（右四）与上海海事大学黄有方校长，上海高级国际航运学院常务副院长余思勤等合影。

　　会上，黄有方校长提出了当前航运业最为关心的四大问题，并一一进行分析解读，立足高远，见解独到。

　　黄校长提出的四大问题

　　一、我国航运业面临的新形势

　　当前，国家战略布局和制度安排，对航运贸易都有很大的影响，有两个方面值得我们高度重视：一个是“一带一路”倡议，另一个是经济新常态的判断。而关于航运现状与困境的话题，我认为核心还是在于航运主营板块营利能力不强，抗变化和抗风险能力偏弱。战略调整依然非常重要，同时还要充分关注面临的科学技术与环境保护这两方面的严峻挑战。目前大型国有航运企业，还要注重控制能力、抗风险能力的培育。

　　二、我国航运业需关注的新动向

　　世界经济贸易格局变化、“自贸区”战略、高标准贸易协定，这些新动向会影响产业链、供应链的调整。如当前我们要重视TPP可能带来的变化，当然也要看到我们自身潜在的能力。另外，我们强调“走出去”的同时，也要强调走国际化的道路，在当前供应过剩的市场基础上走向国际，这值得引起航运界高度关注。在应对“联盟化”战略的同时，关注跨界竞争带来的挑战。

　　三、航运业的服务创新与能力建设

　　航运业在今后的发展中要更多注重能力建设，注意处理好拥有能力、控制能力、服务能力和适应能力之间的关系。实施服务创新，横向布局全球网络，纵向整合物流链上的优势资源，提升航运供应链增值服务水平。要加大与区域产业、自贸园区、物流园区等联动，发挥生产流通、市场规模效应、推动内贸发展，形成航运供应链服务网络。同时与海关、出入境检疫等口岸监管部门合作，对接国际贸易便利化政策，加强全球网络布局，实现差异化服务的竞争优势。

　　四、“航运+供应链”的战略思考

　　实施“航运+物流”战略，这个趋势及其必要性，大家都看得到，但仅做航运不够，要知道怎么做全程物流。“航运业+贸易”战略方面，有的企业做的很好，我们要更好地关注航运业与贸易的战略结合。“航运+金融”战略方面，现在大家已经开始实践，但还有很长路要走。今后航运业要真正有话语权，并维系好供应链关系，金融能力很重要。“航运+信息”战略方面也是如此。总之，我们期望航运界能高度重视与物流、贸易、金融、信息的结合。要充分认识到，研究供应链就是研究信息流、物流、商品流和现金流。

　　何为未来航运的取胜之道？

　　黄有方校长认为，“航运+供应链”战略转型与创新，是未来航运取胜之道！

黄有方校长与广州市陈建华市长对国际海运年会和“一带一路”下的物流与供应链的发展前景进行交流

图依次为中国远洋运输（集团）总公司董事长、党组书记马泽华（右），中国远洋运输集团董事总经理李云鹏（左）与黄有方校长合影

图依次为中国远洋运输（集团）总公司董事长、党组书记马泽华（右），与黄有方校长，余思勤常务副院长合影